5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(s假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字hǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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