周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约东隅已逝桑榆非晚是什么意思(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单(dān)位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创(chuàng东隅已逝桑榆非晚是什么意思)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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