广泛用于大型车辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴油用于(yú)车辆(liàng)、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油机(jī)热(rè)效率高(gāo)，燃(rán)油耗(hào)费率低。

柴油为什么会结腊(là)

　　柴油中(zhōng)含有(yǒu)一定量的蜡(là)（即正(zhèng)构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡(là)会逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴(chái)油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到(dào)达浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔(róng)点(diǎn)是(shì)白(bái)腊(là)烃以片状或针状结晶(jīng)分出，这(zhè)些晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连接，构(gòu)成(chéng)三角网(wǎng)状结(jié)构(gòu)，把低熔点的油品(pǐn)吸附并包裹其(qí)间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可使柴(chái)油凝结，即结腊。

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　　柴油结腊(là)应对(duì)办法(fǎ)：

　　1、依据温(wēn)度加对应(yīng)标号(hào)柴油(yóu)，目前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号，选用不同标(biāo)号(hào)的(de)柴油(yóu)应首要依据运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温度区间(jiān)，发(fā)动机中的(de)燃油体系就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴油含(hán)蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有用(yòng)下降柴(chái)油冷(lěng)滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低温活(huó)动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料(liào)来(lái)历(lì)：百度百科-柴油

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