俄罗斯乌克兰什么时候结束战争暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)俄罗斯乌克兰什么时候结束战争领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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