随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪红楼梦多少字酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其红楼梦多少字(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàn红楼梦多少字g)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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