随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便边际贡献的计算公式是什么呀降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi边际贡献的计算公式是什么呀)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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