金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数iàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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