随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读(kè)这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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