金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十x;'>一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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