金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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