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　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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