金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　4月21日，特斯(sī)纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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